空中加油機(jī)給飛行中的戰(zhàn)機(jī)及直升機(jī)加注燃料的飛機(jī)。多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成 。其作用可使受油機(jī)增大航程分油機(jī)作用,延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間 分油機(jī)作用,以提高作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑。80年代,中國(guó)感到了沒有加油機(jī)的痛苦,由于當(dāng)時(shí)空軍作戰(zhàn)飛機(jī)存在航程不足,戰(zhàn)力將大大降低。中國(guó)開始尋覓合適的機(jī)型和相關(guān)的技術(shù)研究,1991年中國(guó)第一代加油機(jī)試驗(yàn)完成,它就是轟油-6。1995年正式服役,這是中國(guó)加油機(jī)發(fā)展的一個(gè)開始。
轟油六給殲10加油
轟油六空中給殲8加油
但是中國(guó)空軍裝備有大量“蘇系列”戰(zhàn)機(jī),由于加油吊艙不通用,只能給殲8.殲10加油,再加上轟油六自身的載油量小,不能滿足空軍作戰(zhàn)需求。于是空軍考慮如何解決這一問題,通過購買的方式,采購到了伊爾-78,伊爾-78加油機(jī),貨艙內(nèi)安裝兩個(gè)容量共裝油30噸的航空煤油箱,整合到飛機(jī)燃油系統(tǒng),既能通過機(jī)身,也能通過機(jī)翼下的燃油箱輸油。飛機(jī)配備3套UPAZ-1A加油裝置,機(jī)翼兩側(cè)托架下各1個(gè),機(jī)尾1個(gè)。在飛行1000公里的情況下可以為其他飛機(jī)加油65噸,在2500公里航程下,加油量將減少一半。
中國(guó)空軍伊爾78機(jī)油機(jī)
等著國(guó)產(chǎn)“運(yùn)20”正式定型后進(jìn)行改裝,運(yùn)20的總體指標(biāo)要由于伊爾76,相信在不久的將來完全可以滿足空海軍各型飛機(jī)的空中加油需求。
評(píng)論列表
還沒有評(píng)論,快來說點(diǎn)什么吧~