第一風(fēng)機(jī)也需要體檢風(fēng)力發(fā)電機(jī)停機(jī)操作順序，人工停機(jī)維護(hù)或是檢修都需要停機(jī)狀態(tài)第二風(fēng)速不夠因?yàn)樯斤L(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)停機(jī)操作順序的風(fēng)流不均勻風(fēng)力發(fā)電機(jī)停機(jī)操作順序，地勢(shì)高低不同，也會(huì)造成風(fēng)機(jī)待風(fēng)狀態(tài)第三國(guó)家電網(wǎng)給每個(gè)風(fēng)場(chǎng)的發(fā)電額度是有限定的，所以在風(fēng)速好的時(shí)候有部分停機(jī)第五新建風(fēng)場(chǎng)未并網(wǎng)發(fā)電，轉(zhuǎn)動(dòng)的那幾臺(tái)只是發(fā)日常用電，其余停機(jī)原因好多吧就。

3 順槳與停機(jī)的關(guān)系雖然順槳狀態(tài)并不等同于完全的停機(jī)狀態(tài)，但在實(shí)際操作中，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)在順槳狀態(tài)下無(wú)法有效捕獲風(fēng)能，其運(yùn)行狀態(tài)非常接近于完全停機(jī)因此，在管理和操作中，可以將順槳狀態(tài)視為一種特殊的停機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài)總的來(lái)說(shuō)，順槳是風(fēng)力發(fā)電機(jī)接近停機(jī)的狀態(tài)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，順槳。

風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度微風(fēng)的程度，便可以開始發(fā)電當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時(shí)，槳葉上產(chǎn)生氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉的材料要求強(qiáng)度高重量輕，多用玻璃鋼或其它復(fù)合材料如碳纖維來(lái)制造。

風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源相對(duì)柴油發(fā)電要好的多但是若應(yīng)急來(lái)用的話，還是不如柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長(zhǎng)期利用風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電依據(jù)目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度微風(fēng)的。

正常運(yùn)行時(shí)槳葉角度一般是0度，當(dāng)需要停機(jī)時(shí)，液壓或電機(jī)開始驅(qū)動(dòng)變槳，使槳葉角變?yōu)?0度，風(fēng)機(jī)也就停機(jī)了。