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做貴州最好格力工程機(jī)與普通機(jī)區(qū)別的新聞

新聞熱線格力工程機(jī)與普通機(jī)區(qū)別：96811

　　貴州銅仁大興收費(fèi)站（前）與湖南鳳凰西（后）收費(fèi)站全景格力工程機(jī)與普通機(jī)區(qū)別，兩收費(fèi)站相隔500米。

　　文/貴州都市報(bào)記者 任勇 圖/貴州都市報(bào)記者 楊興波

　　“在前一個(gè)收費(fèi)站剛剛排隊(duì)繳完費(fèi)，迎面而來(lái)又是一個(gè)收費(fèi)站，還得依次再排隊(duì)進(jìn)站和出站。這條高速公路上的這兩個(gè)收費(fèi)站，是不是挨得有點(diǎn)太近了？”日前，市民張先生向本報(bào)新聞熱線96811報(bào)料。

　　張先生所說(shuō)的這兩個(gè)收費(fèi)站位于G56杭瑞高速貴州省與湖南省的交界處，靠近貴州一側(cè)的為銅仁大興收費(fèi)站，靠近湖南一側(cè)的為鳳凰西收費(fèi)站。11月3日，記者就此進(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　體驗(yàn)：剛出收費(fèi)站 又進(jìn)收費(fèi)站

　　11月3日上午11點(diǎn)09分，記者驅(qū)車從貴陽(yáng)來(lái)到了G56杭瑞高速銅仁大興收費(fèi)站前。

　　當(dāng)天不是周末，也不是節(jié)假日，來(lái)往車輛不是特別多。記者觀察發(fā)現(xiàn)，這個(gè)被稱為貴州東大門的收費(fèi)站，進(jìn)出的通道共有16個(gè)，其中5個(gè)作為出站所用，剩余為進(jìn)站通道。出站方向上，除了ETC通道外，還有2個(gè)通道在人工收費(fèi)。

　　前方排隊(duì)等候繳費(fèi)的車輛有5輛，大約4分鐘后，記者駕駛的車輛挪到了收費(fèi)窗口前，“請(qǐng)繳費(fèi)255元格力工程機(jī)與普通機(jī)區(qū)別！”將通行卡和相應(yīng)的現(xiàn)金遞給了收費(fèi)員，接過(guò)打印出來(lái)的發(fā)票后，通道上的欄桿已經(jīng)升起。

　　“不用給我通行卡了嗎？”見(jiàn)前方仍然是封閉的高速公路，記者有些納悶?！叭デ懊娴哪莻€(gè)收費(fèi)站重新領(lǐng)卡！”收費(fèi)崗?fù)?nèi)的一名收費(fèi)員指了指正前方。

　　順著收費(fèi)員指點(diǎn)的方向，記者發(fā)現(xiàn)前方的高速路上還矗立著一座收費(fèi)站。隨后，記者車行約500米，不到一分鐘，便來(lái)到這個(gè)收費(fèi)站跟前，“湖南歡迎你”以及“鳳凰西”的標(biāo)牌，提示著此處已經(jīng)屬于湖南省地界。

　　記者粗略數(shù)了數(shù)，進(jìn)出收費(fèi)站的行車通道有18個(gè)左右，其中3個(gè)留給了進(jìn)站車輛。重新排隊(duì)等候、領(lǐng)卡、出站，大約5分鐘后，記者終于通過(guò)了鳳凰西收費(fèi)站，沿G56杭瑞高速繼續(xù)駕車往湖南方向前行。

　　“這兩個(gè)收費(fèi)站挨得那么近，車輛通行順暢嗎？”返程途經(jīng)銅仁大興收費(fèi)站，記者臨時(shí)停車后，以一名過(guò)路司機(jī)的身份，詢問(wèn)一名正在收費(fèi)站跟前執(zhí)勤的交警。“平時(shí)還行，遇到不免過(guò)路費(fèi)的節(jié)日和周末高峰期，車流量劇增后，兩個(gè)收費(fèi)站之間還是有點(diǎn)擁堵！”年輕的交警微笑著回答道。

　　兩收費(fèi)站位于貴州與湖南分界線兩端。

　　司機(jī)：兩個(gè)收費(fèi)站能否合二為一？

　　沿G56杭瑞高速，出了銅仁大興收費(fèi)站，往湖南方向前行33公里是古城鳳凰，再往前是張家界景區(qū)。家住銅仁市區(qū)的李先生在鳳凰古城景區(qū)內(nèi)租了一個(gè)門面，經(jīng)營(yíng)旅游商品。隔三岔五地，他便會(huì)駕車經(jīng)過(guò)這兩個(gè)間隔距離很近的收費(fèi)站。

　　“才排隊(duì)繳完費(fèi)從大興收費(fèi)站出來(lái)，馬上又要在前方的鳳凰西收費(fèi)站排隊(duì)領(lǐng)卡。遇到不免通行費(fèi)的節(jié)假日，自駕前往鳳凰和張家界旅游的車輛多起來(lái)，如果收費(fèi)通道開(kāi)放得又比較少的話，排隊(duì)等候的車輛會(huì)將兩個(gè)收費(fèi)站之間的這一小段路完全堵死，過(guò)往司機(jī)怨聲載道。”李先生對(duì)記者說(shuō)?！耙恍《温飞锨昂蟪霈F(xiàn)了兩個(gè)收費(fèi)站，浪費(fèi)社會(huì)資源不說(shuō)，還會(huì)人為造堵，完全可以拆掉一個(gè)嘛！”

　　運(yùn)貨途經(jīng)此處的河北籍貨車司機(jī)王大哥則相對(duì)理性一些。

　　“在兩省交界處，為了肥水不流外人田，各省均設(shè)立自己的收費(fèi)站來(lái)收費(fèi)，這倒可以理解?？墒胀曩M(fèi)之后，卻不負(fù)責(zé)發(fā)放后續(xù)路段的通行卡，這領(lǐng)地意識(shí)難免會(huì)讓人不快。如今，高速公路收費(fèi)都已經(jīng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)了，相鄰的兩個(gè)省之間能否協(xié)調(diào)一下，合建或者合用一個(gè)收費(fèi)站，再各自配置自己省份出站方向上的收費(fèi)人員。完成收費(fèi)后，重新再發(fā)一張通行卡給出站的司機(jī)，祝福其一路順風(fēng)。如此一來(lái)，既節(jié)省了人力物力和財(cái)力，又方便了過(guò)往的司機(jī)，還提高了道路的通行效率！”王大哥說(shuō)。

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