1 制作簡易手動發(fā)電機低速發(fā)電機自制視頻的方法涉及到回收利用廢舊物品首先，可以選擇廢棄的錄音機電吹風或電動玩具等，拆卸出其中的電機2 拆卸電機后，可以利用電機的大軸輪，將其作為發(fā)電機的核心部件為低速發(fā)電機自制視頻了更具象征性，可以使用絕緣材料如塑料棒或木棒制作軸，并在兩端安裝軸承3 在軸的中間部分繞上一組。

問題一如何制作枯輪蔽一個簡易的手動發(fā)電機要圖文并貌找個廢頂音機廢電吹風廢電動玩具等，將其電機拆出來加大軸輪即成一發(fā)電機更象征性的用絕緣棒塑料棒木棒都行作軸，兩端套軸承，中間繞一組線圈，線圈兩頭分別接兩個軸承，固定兩軸承，然后兩軸承分別引線到燈炮以靠近線圈外徑。

把舊風扇出來的導線現(xiàn)在是發(fā)電機的輸出電纜了焊接在整流電路的中間兩個焊點上，兩端的焊點焊接另外兩根導線，經這兩根導線輸出的，就是經過整流后的直流電了關于整流濾波等電路知識，請參考相關的電子教材至此這個風力發(fā)電機的發(fā)電機部分已經完成了在輸出電纜兩端連接一個發(fā)光二極管，用手快速轉。

轉速就要很高才行，不然的話，結構會異常巨大，效率也會很低，運行維護都很困難絕大部分發(fā)電機都是采用機械變速裝置來實現(xiàn)低速動力發(fā)電的，也就是說在動力源與發(fā)電單元之間接入變速器風電和水電發(fā)電機更具有典型性，風電的風葉轉一圈，發(fā)電單元的轉子就轉幾千圈，是利用變速器實現(xiàn)的。

小型直流電動機作為風力發(fā)電機，發(fā)出的電壓跟轉速有一定的比例關系如果風葉的轉速慢，那就得加裝齒輪組，把風葉的低速轉變成發(fā)電機的高速找個舊的電動玩具，里面一般都帶有齒輪減速箱，把電動機和減速箱一起拆下來電動機和變速箱別分開在車輪這邊安風葉，電動機轉軸的轉速應該很快，應該能驅動。

10千瓦柴油發(fā)電機不可改低速發(fā)電機因為高速柴油機即使是怠速狀態(tài)也有幾百轉，仍然比一百多轉的低速機高，所以很難達到這么低的轉速其次是高速柴油機的經濟轉速都要幾千轉，在低速運行，不但輸出功率有限，而且燃油消耗會很高再次就是低速時排放也會比較差，可能會不符合排放要求所以10千瓦柴油發(fā)電。

傷害蠻大的因為發(fā)動機充的電量這些基本上是不穩(wěn)定的，所以電壓不穩(wěn)定，所以充電就會影響電池的壽命消耗完所有的電量后，電池不能再用都是有可能的，所以導致電池用不了多少時間就要換新的電池了，所以像發(fā)動機給電池發(fā)電，這樣就不好會導致電池不耐用。

汽車發(fā)電機都是屬于交流三相發(fā)電機，用內置的三相橋式整流器整流后，輸出12伏其實低速同樣可以發(fā)電汽車發(fā)動機的轉速也不都是高速，它有調壓系統(tǒng)來穩(wěn)定輸出整流前的交流，轉速決定頻率，激勵電流決定電壓。

使用玩具中的直流電機就行，最好是低速電機，否則風速低時，電機轉動慢，電機發(fā)電電壓低，不能給電池充電發(fā)出的是直流電，充電時加二極管隔離一下。

5KW低速電動汽車增程器 不建議改裝，不專業(yè)，容易出事故，你這個改裝就相當于自造一臺增程器了，這是廠家干的事情，里面有很多部件是需要考慮兼不兼容的問題，不是隨隨便便組裝上去就能用的，還得測試等，非常復雜和麻煩，你改裝成本可能夠買10臺增程器的了，所以建議直接找家大廠家大品牌的增程器購買。

5KW低速電動汽車增程器 不建議私自去改造發(fā)電機，第一自己不專業(yè)，第二容易出現(xiàn)問題和安全事情，所以如真需要改還是找專業(yè)的師傅或廠家去改，但成本太高了，還不如自己另外買一臺由于低速電動四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺增程。

油電混合用要改線路和車架很麻煩的，建議你可以闊裝電池，可以做個雙電這樣就里程加大啦。

1 您提到的220V 2000W小型低速發(fā)電機，首先需要澄清的是，發(fā)電機的功率輸出通常不會以瓦特W來標示，而是以千瓦kW為單位因此，假設您指的是220V 2kW的發(fā)電機2 發(fā)電機產生電力的最低轉速取決于多種因素，包括發(fā)電機的設計磁極對數和所需的頻率標準的電力系統(tǒng)頻率為50Hz或60Hz，取決。

低速發(fā)電機轉速較低一般指轉速在1000轉分鐘以下的，噪音低體積較大重量重價格較貴壽命較長反之，高速發(fā)電機噪音大體積小重量輕價格便宜壽命較短。

1000轉以上為高速機，5001000為中速機也有一說是3501000，500轉以下的是低速機。