油的密度越大分油機(jī)重力環(huán)是不是比重環(huán)大一點，就與水的密度越接近就容易與水混合，油和誰混合了，比重環(huán)口徑又大，所以容易出油口跑水所以油密度大，口徑要小，以免出油口冒水油密度小了，口徑要大，以免出水口跑油。

204分油機(jī)不密封一般是要檢查主密封環(huán)是否磨損，關(guān)盤水有沒有壓力夠不夠，配水機(jī)構(gòu)相關(guān)的小孔是否堵塞，塑料堵頭能否堵住泄水孔等，另外考慮一下比重環(huán)選擇是否合適油水分界面外移至分離盤外，因為重力環(huán)內(nèi)徑過大，油未加熱至要求溫度，密度大分油機(jī)常見故障出水口跑油是水封未能建立或受到破壞。

比重環(huán)是分油機(jī)的重要部件，出廠時有比重環(huán)選擇表或圖，使用時可根據(jù)密度及加熱溫度進(jìn)行選用，以保證分油的效果，避免跑油。

船機(jī)故障心莫慌，遇事不決船機(jī)幫故障案例“南昌?！陛喼赜头钟蜋C(jī)有兩臺，型號 FOPX 605，ALFA LAVAL為無重力盤比重環(huán)。

比重環(huán)合適嗎？分油機(jī)重力環(huán)是不是比重環(huán)大一點我們船燃油分油機(jī)沒有比重環(huán)，滑油的有溫度可以試試，謝謝提醒@陳陳?韋斯伐里亞的不帶比重環(huán)分油機(jī)重力環(huán)是不是比重環(huán)大一點我當(dāng)時搞了一。

根據(jù)說明書中示意圖更換比重環(huán)后，運行P615型分油機(jī)，從觀察口依然可見跑油并PT4報警，由此排除是比重環(huán)不當(dāng)引故障 圖4 向心。

所以出水口漏油現(xiàn)象也不是由于比重環(huán)的選擇不當(dāng)或者損壞引起的4分油機(jī)一開始是正常工作的，并且機(jī)器的轉(zhuǎn)速均運行正常。

此外，我們一些老舊船，分油機(jī)不是自動控制的，它們有時也會出現(xiàn)以下故障1分離筒達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速主要原因是制動器未有。

通過疊片頂部罩與分離筒蓋間通道后，再經(jīng)過比重環(huán)K邊緣離開分離筒，然后進(jìn)入分油機(jī)的污渣和水共用出口221較大的雜。

比重環(huán)的內(nèi)徑過大而造成分油機(jī)出水口跑油，由于重油是在不同國家加的，顯然油的質(zhì)量規(guī)格比重含硫值等都有所不同而導(dǎo)致的。

至于是不是分離筒內(nèi)污物太多，可以查看輪機(jī)日志，看是否到了該 機(jī)艙部領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)了對分油機(jī)重力水柜的清潔和保養(yǎng)力度，還將分油。