1、還有其二驅(qū)車有分動箱嗎他車輪對車輛進(jìn)行控制二驅(qū)車有分動箱嗎，所以更安全更穩(wěn)定但是兩驅(qū)車就不一樣了二驅(qū)車有分動箱嗎，只有前驅(qū)或者只有后驅(qū)都會導(dǎo)致有兩個輪子其實(shí)會受速度慣性影響更大，所以抓地力摩擦力和穩(wěn)定度都會受到影響如果你二驅(qū)車有分動箱嗎的預(yù)算比較充裕，并且對四驅(qū)性能有著較高二驅(qū)車有分動箱嗎的追求，或者經(jīng)常跑高速，或者甚至你會去越野，那當(dāng)然是四驅(qū)車會比較；分動箱擋把上通常有2H4HN和4L的切換擋位，其中2H表示后驅(qū)，4H表示四驅(qū)高速，N表示空擋，4L表示四驅(qū)低速在分動箱內(nèi)部，通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，類似于變速箱的一軸和二軸切換擋位時(shí)，需要通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開，需要轉(zhuǎn)速與輪速的完全匹配雖然現(xiàn)在有很多硬派越野車采用；對于前驅(qū)車和后驅(qū)車，它們沒有分動箱，只有部分四驅(qū)車才需要分動箱分動箱是安裝在變速箱后面的部件，上面有兩個傳動軸，一個連接前橋，另一個連接后橋分動箱可以將變速箱輸出的動力分配給前橋和后橋，讓汽車的四個車輪都有動力有些搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車沒有分動箱，而有些則有如果是前橫置；兩驅(qū)車只有兩個前輪或兩個后輪為驅(qū)動輪，而四驅(qū)車則是在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪兩驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)在于重量輕，因?yàn)闆]有前后橋的傳動設(shè)備，減少了分動箱傳動軸差速器等傳動設(shè)備，所以整備質(zhì)量比四驅(qū)車減少80100kg不等的重量動力可以直接傳送到車輪。

2、切換到低速四驅(qū)模式后，輪上扭矩會被放大，從而提高車輛的脫困能力高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式則適用于正常的鋪裝路面分動箱在極端路況下容易受損，因此車友們需要正確操作以避免損壞在日常使用中，要按時(shí)保養(yǎng)車輛有些四驅(qū)轎車也配備了分動箱分動箱的主要作用是分配前橋和后橋的動力，由差速器進(jìn)行分配；分時(shí)四驅(qū)汽車的特點(diǎn)在于平時(shí)可以作為兩驅(qū)車行駛，但在越野路況下可以自動轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式分動箱是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件分動箱的結(jié)構(gòu)與原理類似于變速箱的一軸和二軸，通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接裝有分動箱的汽車配備一個特殊的擋把，擋位為2H4HN和4L當(dāng)掛2H時(shí)，車輛就成為一臺后驅(qū)車；越野兩驅(qū)車是以后輪為主動力，前輪為從動力的，它除了沒有分動箱以外還沒有前傳動軸和前差速器，前半軸所以，兩驅(qū)的越野車只有后輪發(fā)力，比起四輪驅(qū)動的真正越野車通過性要差一大節(jié) 接個分動箱還不能四驅(qū)，而且也沒辦法直接接，要換四驅(qū)的變速箱總成，還要加裝傳動軸，差速器，半軸駕駛室里面還要改；四驅(qū)車，即四輪驅(qū)動車輛，其發(fā)動機(jī)動力通過傳動系統(tǒng)分配到四個車輪上而兩驅(qū)車則只有前輪或后輪其中一個輪組被賦予驅(qū)動力，常見的有兩輪驅(qū)動四驅(qū)車具備更高的越野能力和抓地力，特別是在惡劣的路況如泥濘雪地等環(huán)境下表現(xiàn)更為出色結(jié)構(gòu)差異四驅(qū)車的傳動系統(tǒng)較為復(fù)雜，包括中央差速器分動箱等部件；對于常規(guī)兩驅(qū)車，動力僅通過前輪傳輸，而在四驅(qū)車中，分動箱可確保前后輪都能得到動力，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性例如，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車速和路面狀況自動切換模式，而全時(shí)四驅(qū)則始終保持所有輪子的動力輸出，以保證牽引力和操控性此外，分動箱的靈活性還體現(xiàn)在其可根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，如在低摩擦。

3、一般兩驅(qū)車是指汽車兩個前輪或者兩個后輪為驅(qū)動輪，前輪或后輪為從動輪保持不變其優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)閮沈?qū)車型沒有前后橋都有動力傳遞的機(jī)構(gòu)，少了分動箱傳動軸差速器等一套傳動設(shè)備，整備質(zhì)量要比四驅(qū)減少80100kg不等的重量另外因?yàn)闆]有傳動軸，動力可以直接傳送到車輪上面所以動力也會偏好一點(diǎn)但是由；分動箱通常是裝在四驅(qū)車上，裝在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸當(dāng)然，這并不是直接連接的，否則就無法切換4驅(qū)和2驅(qū)了事實(shí)上，它是通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接的，它的結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一軸和二軸切換時(shí)，扳動分動箱的擋把，通過撥叉將動力與前。

4、分動箱是一種分配發(fā)動機(jī)動力的裝置，一般只有四驅(qū)車上才有該裝置，它可以讓車子在平穩(wěn)的路面上進(jìn)行驅(qū)動模式的切換，切換成兩驅(qū)模式 因此，分動箱如果出現(xiàn)損壞，最明顯的癥狀就是車子沒有辦法正常切換驅(qū)動模式，在轉(zhuǎn)向行駛的時(shí)候會出現(xiàn)異響的情況，還會有單輪抱輪的感覺出現(xiàn)這種情況，最好及時(shí)前往4s店；關(guān)于分動箱的位置和作用分動箱，作為輔助的傳動裝置，通常位于汽車變速箱的后部當(dāng)來自變速箱的動力傳遞至分動箱，它會通過兩根傳動軸進(jìn)行分配，一根連接前橋，另一根連接后輪軸這樣，它實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動，特別對于那些配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車輛至關(guān)重要并非所有四驅(qū)車都配有分動箱，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般沒有；分動箱通過兩組精密的齒輪實(shí)現(xiàn)動力的分離和連接，其工作原理與變速箱的一軸和二軸相似裝備了分動箱的汽車，會配備一個特殊的擋把，具有2H4HN和4L等擋位當(dāng)選擇2H擋位時(shí)，車輛即變?yōu)楹篁?qū)車，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過變速箱后，通過傳動軸直接傳遞至后軸此時(shí)，分動箱在變速箱上引出另一根輸出端。

5、值得注意的是，并非所有四驅(qū)車都配備分動箱通常，只有搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車才會配備分動箱適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通常沒有分動箱，而一些全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車則可能配備分動箱分動箱的主要功能是分配前后軸的動力對于搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，一般具有高速四驅(qū)低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式在低速四驅(qū)模式下，輪上。