1、其實(shí)輪機(jī)工程分為兩個(gè)方向輪機(jī)工程苦不苦，還要看你輪機(jī)工程苦不苦的愛好了 一個(gè)方向是在陸地上工作輪機(jī)工程苦不苦，另外一個(gè)是偏向于操作，說白了就是跑船的 第一個(gè)方向有上海交大，華中科技，江蘇科技大學(xué)，哈工程，武漢理工 第二個(gè)方向有大連海事，上海海事，以及其他一些還遠(yuǎn)培訓(xùn)院校 都還可以，只要你喜歡就行了；而船長的收入比輪機(jī)長高很多，再加上引水費(fèi)和招待費(fèi)等一個(gè)輪機(jī)長的年收入大概在25萬到45萬，船長平均比輪機(jī)長要高1030萬吧根據(jù)船舶噸位，種類，航線不同和公司的不同，收入相差很大，不過國內(nèi)來說，有些大公司船員收入很低，不及市場(chǎng)價(jià)的一半都有，行內(nèi)人都知道關(guān)于船舶和海洋工程，我；輪機(jī)工程專業(yè)側(cè)重于船舶機(jī)艙設(shè)備的管理和維護(hù)，屬于技術(shù)密集型的專業(yè)課程內(nèi)容豐富，涵蓋了機(jī)械設(shè)備電子電氣自動(dòng)化控制等多個(gè)領(lǐng)域工作環(huán)境相對(duì)較為艱苦，常常在機(jī)艙中工作，噪音大環(huán)境惡劣，且工作時(shí)間可能不規(guī)律，有時(shí)甚至整日不見陽光相比之下，航海技術(shù)專業(yè)則專注于如何駕駛船舶及配載等技能；輪機(jī)工程，一個(gè)相對(duì)鮮為人知的專業(yè)，與船舶行業(yè)緊密相連這個(gè)專業(yè)主要分為海上輪機(jī)管理和陸地制造業(yè)兩個(gè)方向海上方向的職責(zé)在于船舶的維護(hù)與檢修，相當(dāng)于船員，工作環(huán)境艱苦且生活單調(diào)，工資高但工作周期長，晉升至輪機(jī)長是最高職位，但受限于船長相比之下，航海技術(shù)專業(yè)在甲板上工作環(huán)境較好，收入略；輪機(jī)工程，是個(gè)冷門專業(yè)，很多學(xué)生不愿意報(bào)考此專業(yè)，原因1跑船是較辛苦的，長達(dá)半年甚至一年不會(huì)回家，飄蕩在海上，機(jī)艙環(huán)境惡劣，熱，噪音很大2在船上，人是很少，也就意味，不會(huì)與人有太多交流，要耐得寂寞3雖然很辛苦，但是待遇是很不錯(cuò)的，一般都是美元為單位，發(fā)放的需要注意的是。

2、通過后安排體檢上船實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為一年，一年中通過跟班有機(jī)會(huì)可以先暫時(shí)頂替機(jī)工與學(xué)習(xí)，下船后由公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)正三管輪，三管輪的工作年限是18個(gè)月直接晉升二管輪，由二管輪升為大管輪，再升為老鬼輪機(jī)長是要經(jīng)過國家統(tǒng)考認(rèn)證的輪機(jī)工程實(shí)習(xí)的一年中太苦了，不能回家，除了開航備車，如果；主要方向就是船上的輪機(jī)部，負(fù)責(zé)各種機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)檢修，包括主機(jī)發(fā)電機(jī)及其他輔助設(shè)備，職位設(shè)置你應(yīng)該都懂，船上工作比較辛苦，值班一般四小時(shí)一班，一天兩班，自己分管設(shè)備定期保養(yǎng)檢查，還有應(yīng)付海事局檢查工資目前來說還可以，從三管做起，一萬左右，一直到老軌，三萬多，這個(gè)和公司有關(guān)系，不過；錄取通知書里的一部分 咱岔開個(gè)話題，咱就是說，不愧是輪機(jī)工程專業(yè)排名第一的大連海事大學(xué)，我羨慕了啊#就業(yè)前景輪機(jī)工程專業(yè)方面的人才比較緊缺但是該專業(yè)的就業(yè)面較窄，畢業(yè)生主要在海洋運(yùn)輸?shù)雀髌笫聵I(yè)單位從事輪機(jī)操縱維修和船舶監(jiān)造等工作如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監(jiān)；如果你學(xué)的是輪機(jī)工程，那么你的工作就是機(jī)艙的工作，升職程序就是從四軌到老軌的過程具體的工作環(huán)境，要看你上的船況如何，如果你上的船況比較差，那機(jī)艙的工作是會(huì)比較辛苦的，但是如果上的船況比較好國際大公司那么機(jī)艙都是無人機(jī)艙，會(huì)比較輕松加愉快的但是無論如何，如果機(jī)艙有機(jī)修的；我朋友說他們專業(yè)往屆的學(xué)長學(xué)姐畢業(yè)后可從事船舶修理船檢與制造等工作，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè)，所以如果你是不愿意跑船的話，還是不要選擇該專業(yè)小結(jié) 總的來說，該專業(yè)發(fā)展前景還是有的，但是該專業(yè)畢業(yè)后需要長期在外邊跑船，比較辛苦，所以，對(duì)于輪機(jī)工程專業(yè)，大家要考慮清楚再選擇；船上人少，與人交流也就較少，生活有時(shí)很枯燥單調(diào)其次，如果是新船，自動(dòng)化程度較高，也就比較舒服，有空調(diào)什么的，設(shè)備也是新的，只是日常的管理維護(hù)老船的話，值班的時(shí)候，噪音很大，機(jī)艙悶熱，修理設(shè)備，也是比較辛苦的，其他的時(shí)候，比較清閑百度知道團(tuán)隊(duì) 輪機(jī)工程咨詢部。

3、輪機(jī)工程技術(shù)是專科，輪機(jī)工程是本科，請(qǐng)樓主注意區(qū)分輪機(jī)的?？瞥鰜泶蟛糠质钱?dāng)船員，也就是出海，比較辛苦，但是待遇和岸上的工作相比會(huì)好很多在海上不是不能回來，是要多久才回來的問題各個(gè)公司各個(gè)航線不一樣一般來說，船員一年只有不到三分之一的時(shí)間在岸上不當(dāng)船員的，干什么的都有；這個(gè)就是比較辛苦的，輪機(jī)工程技術(shù)是專科通常來說這個(gè)專業(yè)畢業(yè)之后就是跑船，運(yùn)氣好點(diǎn)進(jìn)船廠還是做一線的想想在五六十度的機(jī)艙堅(jiān)守值班你覺得辛苦不，更別說機(jī)器出了故障吊缸什么的就更累了，身上都是機(jī)油柴油液壓油各種味道不說了 一說一把辛酸淚；輪機(jī)工程屬于航海類，一般畢業(yè)后都是出海跑船，因?yàn)槌龊＝?jīng)常不在家，所以會(huì)比較苦，很多人都是跑一段時(shí)間就不跑了，所以專業(yè)會(huì)比較好工作，當(dāng)然，去年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)也對(duì)跑船有了一點(diǎn)影響等你畢業(yè)后，估計(jì)航運(yùn)事業(yè)又好了因?yàn)楸容^苦，所以工資也是比較高我就是輪機(jī)工程專業(yè)希望對(duì)你有用。

4、很好的專業(yè)啊，就業(yè)很好分海上和路上兩個(gè)方向大連海事的輪機(jī)最好科研差點(diǎn)但就業(yè)絕對(duì)的，海上就是上船工作，工資很高，但是比較辛苦路上就是去造船廠 修船廠 或者其他傳播公司工資沒有那么高，但是發(fā)展空間很好；是的，該專業(yè)是實(shí)行半軍事化管理模式，的確是要有吃苦耐勞的精神畢業(yè)后在船上的待遇相對(duì)要好些，干個(gè)十年的就要上百萬了，其他的工資就比較低不過，你畢業(yè)后可以考研啊，那樣也可以選擇留校。