60Hz 南美電網(wǎng)機(jī)組3000rmin汽機(jī)轉(zhuǎn)速和頻率的關(guān)系， 50Hz 中國歐州東南亞電網(wǎng) 機(jī)組3000rmin， 50Hz 帶二極發(fā)電機(jī)機(jī)組1500rmin， 50Hz 帶四極發(fā)電機(jī)情況三機(jī)組帶負(fù)荷，轉(zhuǎn)速3000RMIN，頻率50HZ，轉(zhuǎn)速頻率由電網(wǎng)決定汽機(jī)轉(zhuǎn)速和頻率的關(guān)系了解以上負(fù)荷，轉(zhuǎn)速，頻率關(guān)系，應(yīng)該明白汽機(jī)轉(zhuǎn)速和頻率的關(guān)系了。

d電站汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速是根據(jù)電網(wǎng)頻率計(jì)算出來的，工業(yè)汽輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速是根據(jù)負(fù)載的額定出力計(jì)算出來的。

汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速呢又與所發(fā)出電的頻率有關(guān)，因?yàn)槲覀儑业纳暇W(wǎng)頻率是50HZ，所以我們國家的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速都是3000轉(zhuǎn)min也就是說并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速基本上是恒定的，只有在事故情況下會(huì)出現(xiàn)超速或者速度下降具體來說怎么調(diào)速的，就要說到汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)一般也叫DEH系統(tǒng)主要控制的是汽輪機(jī)的主蒸汽調(diào)門開。

前面一個(gè)問題可以這樣理解發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)運(yùn)行，它的轉(zhuǎn)速都是相同的作用在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上有兩個(gè)力，汽輪機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)動(dòng)力和發(fā)電機(jī)負(fù)載形成的阻力，這是一對(duì)平衡力當(dāng)用戶負(fù)荷增加時(shí)，發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力就會(huì)加大，如果不加大汽輪機(jī)動(dòng)力，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，引起頻率下降反之，負(fù)載減少，頻率上升后。

同時(shí)頻率還與轉(zhuǎn)子磁極的對(duì)數(shù)有關(guān)其關(guān)系f＝Pn60 式中f為頻率，P為磁極對(duì)數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速發(fā)電廠的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速額定為3000轉(zhuǎn)分鐘，對(duì)應(yīng)的發(fā)電頻率是50赫茲秒，發(fā)電機(jī)的有功功率取決于汽輪機(jī)拖動(dòng)的功率，汽輪機(jī)進(jìn)汽量增大時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的有功功率就會(huì)增加轉(zhuǎn)速變動(dòng)時(shí)頻率相應(yīng)變化。