1、不出水原因可能是出口閥壞死分油機(jī)出水口在哪，或者出口泵有問題分油機(jī)出水口在哪，導(dǎo)致不出水油水分離器是磨損件分油機(jī)出水口在哪，有使用壽命做好定期檢查和保養(yǎng)工作市場上經(jīng)常遇到的油水分離器的使用壽命基本在2000公里左右。

2、個人經(jīng)驗，若是出現(xiàn)分油機(jī)故障導(dǎo)致分油機(jī)報警或自動停止的，首先重啟一次分油機(jī)，重啟過程分油機(jī)都會自動排渣，第一步可以確定能否排渣的問題若能排渣，分油機(jī)會自動進(jìn)油在分油的過程中打開排渣口使用手電照射，觀察究竟是排渣口跑油，還是出水口跑油由此可以確認(rèn)分油機(jī)故障報警究竟是什么原因造成。

3、分油機(jī)出水口跑油有兩類情況第一類情況是水封水未能建立或受到破壞具體原因有起動時水封水未加或加的太少進(jìn)油閥開得太猛，水封被破壞油溫太高，水封水蒸發(fā)，水封被破壞轉(zhuǎn)速不足使水封壓力不夠分離盤間臟堵第二類情況是油水分界面外移至分離盤外具體情況有重力環(huán)內(nèi)徑過大油未加熱到。

4、選B的，A的出水口跑油應(yīng)該是指水封建立不起來的那種跑油，流量很大。

5、分油機(jī)的故障可能包括出水口跑油排渣口跑油溢油分離效果差振動噪音以及排渣問題例如，出水口跑油可能由重力盤選擇不當(dāng)分離溫度低水封水不足或進(jìn)油過快引起排渣口跑油可能由于高置水箱問題控制閥損壞或積渣過多溢油可能與進(jìn)油量過大分離筒積渣過多或重力盤內(nèi)徑太小有關(guān)分離。

6、燃油密度越大，所需要的比重環(huán)直徑就要越小，燃油密度越小，所需要的比重環(huán)的直徑越大因為比重環(huán)是用來控制油水分界面的，比重環(huán)上部有一個密封水的出水口，比重環(huán)的作用就是控制油與水在這里的位置。

7、如分油機(jī)出現(xiàn)出水口跑油的現(xiàn)象，在手動控制時，可延長水封水的供給時間，如超過規(guī)定時間，出水口仍無水流出現(xiàn)，則故障出自該控制水路如在出水口有水流的同時，排渣口關(guān)閉不嚴(yán)亦出現(xiàn)水流，有可能摩擦片磨損而使分離筒轉(zhuǎn)速下降，亦有可能密封水路有阻塞特別是船齡老化而使配水管系內(nèi)部結(jié)垢阻塞時，而使。

8、204分油機(jī)不密封一般是要檢查主密封環(huán)是否磨損，關(guān)盤水有沒有壓力夠不夠，配水機(jī)構(gòu)相關(guān)的小孔是否堵塞，塑料堵頭能否堵住泄水孔等，另外考慮一下比重環(huán)選擇是否合適油水分界面外移至分離盤外，因為重力環(huán)內(nèi)徑過大，油未加熱至要求溫度，密度大分油機(jī)常見故障出水口跑油是水封未能建立或受到破壞。

9、鑒于這些污油水含油量的不確定性，而且從分油機(jī)跑出的燃油仍可使用，有別于分油機(jī)排渣等污油，所以還應(yīng)要求設(shè)置專門收集該類污油水的艙柜，該污油水收集艙柜應(yīng)設(shè)有通過油水分離器排放駁至相關(guān)燃油艙柜的適當(dāng)?shù)墓苈?分油機(jī)污水出口監(jiān)視在非正常情況下分油機(jī)污水出口會跑油，建議在該出水口設(shè)置漏油監(jiān)視。

10、油的密度越大，就與水的密度越接近就容易與水混合，油和誰混合了，比重環(huán)口徑又大，所以容易出油口跑水所以油密度大，口徑要小，以免出油口冒水油密度小了，口徑要大，以免出水口跑油。

11、76可能使分油機(jī)出水口跑油的原因是分油機(jī)進(jìn)油閥開啟太猛77分油機(jī)運(yùn)行時，為防止污渣結(jié)成塊狀而不能從分離筒中排出，排渣時間間隔應(yīng)不超過4小時78JSM規(guī)則運(yùn)用IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)和機(jī)理，建立了通過加強(qiáng)公司安全管理來控制人為因素的管理體系，使船上安全管理置于系統(tǒng)化管理之中79輪機(jī)所有值班成員。

12、內(nèi)徑和出水口等大分油機(jī)比重環(huán)的選擇原理內(nèi)徑和出水口等大分水機(jī)的比重環(huán)需要根據(jù)所需分離的有的比重和加熱溫度來計算出來的，分雜機(jī)的比重環(huán)就直接把出水口給封上，內(nèi)徑和出水口等大。